Cr9eix Velas Ignição Iridium Triumph Street 675 Ngk

Descrição

VELA IGNIÇÃO NGK IRIDIUM IX CR9EIX

Marca: NGK
Modelo: CR9EIX
Valor Unitário

Aplicação:
BENELLI
- TNT 1130 Cafe Racer - Desde 2006
- TNT 1130 Sport Evo - Desde 2006
- TRE 1130 K - Desde 2006
- TRE 1130 K Amazonas - Desde 2006
- TNT 899 - Desde 2006

BIMOTA
- SRB8 Special - 2000

BMW
- G450 X - Desde 2008

BUELL
- 1125 CR - 2009 a 2010
- 1125 R - Desde 2008

KAWASAKI
- ZZR1200 (ZXT20CE000001->) - 2002 a 2005
- Ninja ZX-11 -
- ZZ-R 1100 -
- Ninja ZX-10 - 1988 a 1990
- Z1000 (ZRT00AE000001->) - 2003 a 2006
- ZR1000 - 2003 a 2006
- Ninja ZX-9R - 1998 a 2003
- Z800 / 113cv - Desde 2013
- Ninja ZX-7 -
- Z750 - Desde 2004
- Ninja ZX-636 - 2003 a 2006
- Ninja ZX-6 / ZX-6R -
- Ninja ZX-6R - 1995 A 2007
- Ninja ZX-6RR - 2003 a 2006

MV AGUSTA
- F4 1078 RR - Desde 2008
- Brutale 1078 RR - Desde 2008
- Brutale 989R - Desde 2008
- F4 Brutale 910 / 910R - Desde 2005
- F4 750 / Oro - 1999 a 2003
- F4 Brutale 750 - Desde 1999
- F4 Brutale S - 2002 a 2003

SUZUKI
- GSX 1300R Hayabusa -
- GSX-R 1100W -
- GSX-R 1000 / 187cv - 2001 a 2006
- TL 1000S -
- RF 900R -
- GSX-750F - Desde 1998
- GSX-R 750 - Desde 1996
- GSX-R 750W - Até 1995
- GSX-R 750K4 / 141 Hp - 1996 a 2004
- Bandit 650 / 650S - Desde 2007
- GSF Bandit N600 / GSF 600 -
- RF 600R -
- DR 350 / SE - Desde 1994

TRIUMPH
- Tiger 1050 / 115cv - 2007 a 2010
- Daytona 955i (595N) / Centennial - Desde 2002
- Speed Triple (595N) - Desde 2002
- Sprint RS (695AC) - Desde 2002
- Sprint ST (695AB) - Desde 2002
- Tiger 800 XC / 95cv - Desde 2012
- Daytona 675i - Desde 2005
- Street Triple - Desde 2008
- TT 600 -

YAMAHA
- YZF R1 - 1998 a 2001
- YZF R1 (180->189cv) - 2004 a 2008
- YZF 750 (Quadriciclo) - 1993 a 1994
- FAZER / DOHC (98cv) - 2004 a 2005
- FZ6 / N / NS / NSV / NV / S / SS / SSV / SSC / SV / AS (98cv) - Desde 2004
- FZR 600 -
- XJ6F / 77,5cv - Desde 2010
- YZF 600 - Desde 1996

DESCRIÇÃO DO FABRICANTE
A principal função da vela de ignição é conduzir a corrente elétrica gerada no transformador até a câmara de combustão, e transformá-la em centelha elétrica de alta tensão, o que dará início a combustão, ou seja, é item responsável pela correta queima da mistura ar/combustível.

No momento que ocorre a centelha elétrica entre os eletrodos da vela, inicia-se a queima do combustível criando uma “bola de fogo”. A “frente de chama” se propaga ao longo da câmara de combustão queimando a mistura ar/combustível e promovendo a expansão dos gases.

Velas com menor massa no eletrodo central e lateral, como as velas Green, platina e Iridium apresentam mais energia na “frente de chama”. Esta característica proporciona queima mais eficiente reduzindo o nível de emissões, proporcionando economia de combustível, melhorando o desempenho do motor e facilitando a partida.

São as velas do tipo IX e possuem ponta de Iridium no eletrodo central, sendo a ultima geração de tecnologia em velas de ignição voltadas a motores de alta performance.

O Iridium é um metal nobre que possui alta resistência ao desgaste, possibilitando a redução do diâmetro do eletrodo e melhorando sua ignibilidade e durabilidade. Possui diâmetro de eletrodo central de 0,4mm a 0,6mm.

Outras vantagens do uso da vela de Iridium são:
– Maior economia de combustível;
– Maior estabilidade de marcha lenta;
– Redução na emissão de poluentes;
– Partidas mais fáceis;
– Menor possibilidade de falhas de ignição;
– É uma vela do tipo resistiva evitando interferência em sistemas eletrônicos.